عقدت لجنة الاقتصاد في الكنيست برئاسة عضو الكنيست دافيد بيطان، هذا الأسبوع جلسة متابعة حول الخطة الخمسية لتطوير الطرقات والمشاريع قيد التنفيذ ضمن ميزانية 2023-2024.
وقال عضو الكنيست شالوم دانينو الذي طلب تنظيم الجلسة إثر الحوادث القاتلة التي وقعت في طريق 40 خلال الأسابيع الأخيرة إنه "في حال عدم اتخاذ القرار بوجوب التعامل مع طريق 40 في هذه الجلسة فإنه لا يوجد حاجة لوجودنا هنا".
وفي أعقاب الجلسة قال رئيس اللجنة بيطان إن اللجنة تطالب بإجراء تغييرات في خطة العمل للتعامل مع الطرقات الخطرة ضمن الميزانية الحالية، وأوضح رئيس اللجنة بيطان أنه في حال عدم تنفيذ التغييرات في غضون ستين يوما فإن لجنة الاقتصاد ستقوم بتجميد المداولات بالمواضيع التي تخص وزارة المواصلات ووزارة المالية.
ابرز ما ذكر خلال الجلسة:
- في السنوات الأخيرة طرأت تقليصات على الميزانيات المكرسة للتعامل مع مراكز الخطر في الطرقات
- هذا العام حصلت وزارة المواصلات على مصادقة بمبلغ 180 مليون يشكل لصالح التعامل مع مراكز الحظر.
- منذ بداية العام لقى مصرعه نتيجة حوادث طرق 138 شخصا.
- جناح المرور يعاني من نقص يعادل 120 شرطيا والذي يعني 120 دورية شرطة.
- هناك دورية شرطة واحدة لشرطة المرور عن كل 100 كيلومتر في مقابل دورة شرطة واحدة عن كل 10 كيلومترات في الدول الأعضاء بمنظمة الـ 0ECD
- جناح المرور يعاني من نقص يعادل 120 شرطيا والذي يعني 120 دورية شرطة.
- الافتراض القائل بأنه في حال صيانة وتحسين وضع الطريق يتم خفض عدد حوادث الطرق هو غير صحيح بالضرورة.
- في طريق 40 والتي كان بالإمكان فيها إنقاذ حياة الناس من خلال جدار فاصل وجوانب واسعة.
- الوزارة لا تستثمر ما يكفي بالطرق الخطرة.
- سد نقص من 120 شرطيا يمكنه تقديم خطة تؤدي إلى تقليص حوادث الطرق بما نسبته 50%.
- نشر قائمة بأسماء الطرق الحمراء والمعايير.
- هناك حاجة لإجراء تغييرات في خطة العمل بما يخص التعامل مع الطرق الخطرة.
[email protected]
أضف تعليق